server san是今后的趋势,但现阶段铁路仍需要传统集中式SAN存储来存续一段时间,一方面是软件架构的问题,集中业务处理较多,集中式SAN存储具备更高的稳定性,其次是硬件架构的问题,SAN架构的既有设备仍占多数。最后是成本均摊问题,从成本上讲,小规模的HCI的价格优势不强,大规模的HCI才具有成本优势,加上HCI的接口类型,成熟度等问题,我们建议可以从大数据应用先采用HCI,逐步过渡到普通类型业务系统,最后到生产系统。
收起在轨道交通行业中,数据量大、存储需求高、性能要求高的情况下,使用SAN存储是一种常见的解决方案。而超融合则是一种新兴的技术,它将计算、存储、网络等资源集成在一起,通过软件定义的方式进行管理和分配,可以提高资源利用率和灵活性。
从性能上来看,超融合方案相对于传统的SAN存储方案,可以提供更高的性能。这是因为超融合方案中的计算和存储资源是集成在一起的,可以通过软件定义的方式进行优化和协同工作,从而提高整个系统的性能。此外,超融合方案还可以通过分布式存储和计算的方式,提高数据的可靠性和可用性。
但是,需要注意的是,超融合方案相对于传统的SAN存储方案,也存在一些限制和挑战。例如,超融合方案中的计算和存储资源是集成在一起的,一旦其中一个组件出现问题,可能会影响整个系统的稳定性和可靠性。此外,超融合方案也需要更高的技术要求和管理成本,需要专业的技术人员进行管理和维护。
因此,在选择云计算方案时,需要根据实际情况进行综合考虑,权衡各种因素,选择最适合自己的方案。