容灾这个层面目前我们更聚焦在数据层面,镜像数据、etcd数据、应用编排配置数据;镜像数据是基于harbor来实现的,做了两地数据中心之间的同步;etcd数据定期备份,用于集群的重建;应用编排和配置数据,通过gitlab、配置中心等组件...
帆一尚行容器平台的建设也经历了几个历程,在每个阶段对平台的需求是不一样的,对于刚刚想尝试容器技术的企业 ,建议直接选择一款相对成熟容器平台产品和有一定实施能力的服务团队, rancher 、redhat都是不错的选择,业务的...
就容器云本身,是与资源平台松耦合的,这个问题可以从汽车行业本身的业务去规划公有云和私有云;帆一尚行目前使用的是两地两中心的混合云架构,在基础资源这个层面,与HAT打通,充分利用到公有云弹性网络及多家公有云混合冗余的...
分为云端和终端,目前云端的IOT平台方案较为成熟,基于K8S的IOT平台能够打造成支持多协议的弹性平台;在终端,微软、rancher、华为等企业都有各自的边缘解决方案,未来在车端内部的多域系统选择可以由Hypervisor支持,也可以由容...
与业务渠道相关的互联网营销、电商、在线服务;云原生的车联网平台;IT相关的技术服务平台;数据研发相关的科学家平台;这些可以利用到容器弹性、容器“阅后即焚”特性的服务、应用大多都能适用在容器平台。...
帆一尚行承载了集团网络化和平台化的两大任务。集团的网络化:作为企业内部的网络互联中心,打通各个企业之间的数据互联;作为企业物联的边界,利用公有云、物联运营商为用户、汽车提供端到端的互联,为网联战略提供云管端的基...
传统车企内部IT围绕部门协同来开展,未来车企IT将转向以业务服务为主的混合型部门,XaaS将成为IT部的主要产品系统,云服务替换传统IT服务;k8s+docker+业务将是未来IT提供服务的主要技术手段,大大提升IT的平台建设能力和服务...
车企目前处于转型期,车企的业务范围已经不仅仅围绕汽车研发制造销售,车企的经营理念也开始发生改变,围绕人在出行的领域进行了很多尝试,O2O、打车、租车等云原生业务,k8s都可以作为很好的支撑平台,以弹性功能承载峰值业务流...
帆一尚行目前使用的rancher的集群管理,对两地两中心的K8S集群进行管理,对集群基础组件状态、资源使用情况等进行统一的监控;另外,部分业务也结合Devops能力,做了应用容器的发布管理,通过集群与devops平台的联动去触发业务在...
目前,在上汽的私有云平台上,是通过 Prometheus将日志传到日志平台,通过flink处理出有用信息,一般为cpu、mem,通过日志平台上设定的触发预值去触发HPA自动伸缩。...
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