公路客运服务向“互联网+”转型,在高并发压力下电子客票系统如何实现数据强一致性?

交通道路运输行业迅猛发展困境之“公路客运窗口订票业务面向“互联网+”业务形式转型。机票、火车票等业务信息都已经通过互联网形式进行数据实时展现在大众手持及穿戴智能终端设备上,而现行的汽运形式还未完全的行程联网售票模式,并且车辆联动实时数据未能让乘客人群主动获悉,从而导致现汽运需求远落后于空运、铁运等运输体量,在此业态需求的转型上,“电子客票系统”的需求在行业开始兴起。

1、电子客票系统怎么实现数据强一致性?

2、怎么解决互联网业务系统数据库层面的扩展能力问题,对于集中式和分布式是如何考虑的?

3.  电子客票系统服务器如何选型,应该考虑哪些方面的因素?

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10同行回答

likuolikuo软件开发工程师厦门强龙货运代理有限公司
厦门的E通卡,就可以解决上述问题。显示全部

厦门的E通卡,就可以解决上述问题。

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轨道交通 · 2016-01-19
浏览3800
  • 厦门E 卡通,在形式上解决的问题是后端数据互联形式,然而现重点问题性更多方面体现在前端表现层;
    2016-01-19
  • [此评论已删除]
    2016-01-20
  • JJ_007  JJ_007回复 8shopbuy
    E卡通,我理解为一卡通,相当于社保的医保卡,只是后端互联。系统的整体性能到应用的完美呈现是一个系统工程,选型非常重要,打牢基础架构,良好的应用体验才有了基础。
    2016-01-20
  • 是的,公路客票系统需要加大与大数据等新兴应用的融合,提供一站式综合服务、旅客个性化服务、一卡通等更为智能化的旅客服务,一卡通只是其中一个重要的环节,实现后端数据的互联互通。
    2016-01-20
罗凌彬罗凌彬系统工程师广铁
大数据环境下如何进行客运调配管理显示全部

大数据环境下如何进行客运调配管理

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轨道交通 · 2016-01-19
浏览3963
  • 很抱歉,在此问题中,加入了业务思维,此问题已经进行修改;
    2016-01-19

提问者

8shopbuy
系统架构师中国交通通信信息中心

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  • 发布时间:2016-01-19
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