关于地铁大LCC这个问题请问黄颖俊经理怎么看？

我参加过LC到MLC改造的认证工作，从技术层面上，MLC的应用效能肯定好于LC。

但是从MLC的运维方面，集中运维管控，无论是成本还是系统的可用性，都大大好于LC。

之前在京港地铁 ，先上线了4号线的LC和大兴线的LC，按照官方的方案，建在两个地点，我们把它换在一个机房，运维简单了。但兄弟单位是分别运维，结果就是京港地铁的AFC的运维一直是最好的。

现在都MLC，相对过去的散漫管理，北京的AFC服务器端的管理水平大幅提升。

      大LCC/MCC系统是线路AFC系统的线路管理中心。接受ACC系统下发的运营参数，实现所管辖线路AFC系统的运营管理、票务管理和设备监控，上传原始交易数据至ACC系统，实现与ACC系统的清分对帐。当与ACC系统通信故障时，应能独立管理AFC系统的正常运行，并存储相关数据。

       大LCC/MCC设计采用资源池与虚拟化结合的技术路线，实现资源的共享与动态调配。系统遵循“统一规划、分步实施”的原则，系统架构按全网络整体设计，软件一次实施、硬件分步实施。

       从功能上讲，大LCC/MCC和原油的CC或LC类似，但原有的CC或LC在资源上有所浪费，建立大LCC/MCC可利用虚拟化技术实现统一管理和资源共享。