汽车云计算

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黄呆毛黄呆毛技术经理某大型汽车集团

举一个例子。一般的传统行业,包括车企都有多个数据中心,车企的下属子公司采取就近接入的方式,因此云平台在保障产线的情况下难度有了增加,尤其在资源管理,资源交付和业务交付层面,下面进行展开。
资源管理:多数据中心环境下运行着多个虚拟化集群环境,虚机的规模较大,其中包含了开发、测试、生产环境,以及一些在第三方数据中心中运行的虚机环境。这些虚机采用的是粗放的管理方式,通过人工进行统计、发放和回收,无法进行精准的计量。容器技术的实践可以解决这方面的问题,通过部署OpenShift支持互联网业态的等创新业务,如车联网,出行平台。这样一来,对异构资源的统一纳管需求进一步提升,在这个阶段车企的云计算中心需要能够实现对虚机、容器环境进行统一纳管的服务平台;
资源交付:在容器云推进过程中,对虚拟机的管理通过自研或者商业的云管理平台进行,仅能够实现部分资源的自动交付,但自研产品后期维护成本高,随着基础设施规模和种类的快速扩充,自动化交付几乎无法实现。另一方面,资源交付的过程与内部流程平台深度耦合,当双方需求改进时,会引起较大变更,进一步加大了资源自动交付的难度;
业务交付:传统企业一直面临着IT资源交付与业务服务交付脱节的状况。传统环境中CI/CD(持续集成/持续交付)改造的阻力较大,应用上线的时间不可控。为了支持快速业务创新,通过引进引入了容器技术,但是容器化资源池欠缺统一的资源交付能力。整体来看,IT基础设施的交付和运营以手工介入为主,系统运维的压力持续增大。

汽车 · 2020-06-12
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回答者

黄呆毛
技术经理某大型汽车集团
擅长领域: 存储大数据云计算

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  • 发布时间:2020-06-12
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