云原生赋能电子票务系统信息化，大幅提升铁路部门服务能力

在今年刚刚结束元旦假期，全国各铁路、水路及民航发送旅客超1.2亿人次，较2023年同期增长了78.4%。
作为我国最为重要的交通命脉之一，铁路 网络 在 不断延伸和区域间时空距离缩短的背景下，城市圈和都市群的客流流动加速，中短途高铁商务和通勤客流稳步增长。
为满足旅客多样化的出行需求，铁路部门推出了定期票、计次票等新型票制产品。然而，铁路票务系统的信息化建设在应用技术、应用架构、底层云平台等方面仍有待提升，特别是云原生技术的应用尚未 被 广泛整合与运用。
中国铁道科学研究院集团有限公司（中国铁道科学研究院 ， 以下简称铁科院 ）始建于1950年，是我国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构 也是引领轨道交通科技发展的重要力量。
为了 解决电子票务系统应对海量需求的能力，同时提高服务水平，提升旅客体验，中国铁道科学研究院着眼于解决差异化业务应用，解决铁路领域信息化系统的应用运行载体容器化问题，通过持续集成工具提高容器化上云效率，并 将当前应用架构设计为细粒度的应用服务，形成分层清晰、架构松耦合的各类微型业务服务类应用 ， 实现稳定调用。
基于此，时速云为铁科院提供了包括容器、微服务及DevOps技术为核心模块的云原生解决方案 。

                                      解决方案架构图

在具体实施过程中， 铁科院 首先进行了基础设施的云化改造，将传统的IT基础设施升级为支持云原生应用的环境 ， 包括了对物理服务器的虚拟化，以及对存储和网络资源的云化管理。通过这种方式 实现 更灵活地资源调度，以适应不断变化的业务需求。
同时， 时速云将 DevOps理念 引入铁科院项目中 ， 助力其 建立了自动化的持续集成和持续部署流程。这不仅提高了开发效率，也缩短了从开发到部署的周期。通过自动化测试和快速反馈机制，能够更快地响应软件缺陷，提升了软件质量。
此外，微服务架构将复杂的票务系统拆分成多个独立的服务单元。每个服务单元都具有自己的数据库和业务逻辑，可以独立部署和扩展。这种架构使得系统更加灵活，能够快速适应业务变化，同时也提高了系统的可维护性和可扩展性。
通过 整体项目 的实施， 时速云帮助铁科院在以下5个方面获得了提升 ：
1. IT成本降低，效率提高： 硬件资源投入明显降低，平台提供了持续集成能力，支持源码和制品两种方式，辅助业务系统审批后容器化上云。通过自动化的部署流程， 业务系统 能够更快地推出新功能和服务，提高了市场响应速度。
2. 保障业务稳定性 ：有效保障上云客票系统平稳运行，支撑业务在高峰期对资源的弹性调度。通过微服务架构，铁路部门能够更好地管理服务依赖，确保即使在高负载情况下，关键服务也能保持稳定运行。
3. 微服务架构统一服务调用方式 ：引入微服务技术体系，同一个业务域内部的服务调用通过服务注册中心实现，提高了系统的灵活性和可扩展性。这种架构使得 业务开发人员 能够更容易地进行服务的迭代和升级，同时也为未来的技术创新打下了坚实的基础。
4. 提升用户体验 ：通过云原生技术的应用，铁路部门的电子票务系统能够提供更加快速和便捷的购票服务，提升了旅客的出行体验。系统的性能和可用性得到了显著提升，旅客的满意度也随之提高。
5. 增强竞争力 ：通过云原生技术的实施， 铁路交通系统 不仅提升了自身的服务能力，也增强了在市场中的竞争力。在数字化转型的大潮中，铁路 交通 能够更快地适应市场变化，抓住新的商业机会。
总结来说，云原生技术的 应用 不仅提升了电子票务系统的信息化水平，也提高了服务效率和旅客体验。这不仅为铁路 交通 部门带来了直接的经济收益，也为铁路 交通 行业的数字化转型提供了宝贵的经验。
时速云 作为铁科院忠实的技术伙伴 ，不仅 助力铁科院 为铁路交通行业注入了强大的数字化动力，更在提升铁路服务效率和旅客体验方面展现了其独特的价值与亮点，成为推动铁路行业智能化转型的有力引擎。