公路电子客票系统业务特点？

和其他交通行业一样，实现电子客票系统，移动互联带来的影响是更多的用户数，更多的接入方式，更大的并发量，更大的数据量，而且其交易时间将从原来的白天，大厅交易，变成移动终端的7*24小时交易。随着集中的车站越来越多，周末短途将会出现明显的客运高峰，节假日和春节的高峰期将更为集中，除了并发量意外，由于查询和支付的密集，需要不停的和存储进行交互，I/O也会非常高。

按国家的发展要求，集中是必然趋势，2015年全国铁路包括窗口售票的出票量是25亿左右，公路客运出票量大于14亿的省就有6个省，全国范围超过200亿。从规模上十倍于铁路运输，在中国一个省有好几百个车站，因此公路客票系统绝对是“超大规模”的系统，如果持续集中，一个车站一个车站的整合，还是一个市的整合，不管什么幅度，其增长都会很高，基本上可以说是一个线性增长的趋势。

这个行业决定了业务连续性要求非常高，提供便捷的交通是客户选择乘坐什么交通的主要标准，如果因为系统问题造成一定程度的延误，将会对未来客运的发展产生极大的影响。

数据即资产，未来作为大数据分析，精准服务和营销的基础，包括会员服务，另外其他政府部门，比如公安需要数据交换，所以在有能力开展电子客票之后，数据保存就应该一直做下去。