非常有幸担任3月9日AIX专家俱乐部举办的“公路电子客票系统基础架构如何合理选择架构部署方式”线上研讨活动的嘉宾。针对此次活动，我做了一个简单的总结，供大家参考，也希望和大家继续在论坛上探讨公路行业的IT基础架构问题。
本次活动着重讨论了票务系统省级集中下，采用何种IT基础架构和不同基础架构的区别和影响，以及面临诸如大并发，数据一致性和大数据分析的问题，业务高峰期I/O压力的对应方法。基本形成了对省级集中下，票务系统应该选择集中式部署的方式来实现的共识，能够更好的满足未来业务扩展的需求。对于不同部署方式，要满足高并发下数据一致性，通过集中式部署数据逻辑集中能够更好的保证数据一致性，使得大数据分析的数据基础能够更好的呈现，数据分析实时性能够更好的得到保障。另外高峰期的I/O对应主要是运用硬件和软件结合的方式，提供更为可靠和可扩展性的架构，通过软件和应用进行压力分散和调度。而分布式部署由于数据交换和应用调度变的复杂，横向扩展后复杂度呈线性增长，数据延迟在所难免。接下来还需要对集中式部署下一些技术细节进一步进行探讨，区别于航空和铁路，公路客票系统如何解决更为零散和多样化的票务需求，比如实时交通信息的更新，发布和管理，客车的准点性，乘客的退订票和改签业务等。另外各业务层如何部署，逻辑和物理部署方式，使用何种技术，如何关联不同的业务层，以保障多终端，多业务系统，多站点系统，多交互系统的交互效率，数据一致性和准确性等。另外云部署方式从技术怎么实现各系统各站点，公众服务能够得到效果最大化。最后容灾的考虑和云计算下的安全问题，也需要进一步讨论。
本次活动的主要交流观点，可以查看附件。
附件：
公路电子客票系统基础架构如何合理选择架构部署方式线上研讨活动总结.pdf (428.53 KB)
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