Power7+在轨道交通行业中的应用

         目前，为了解决城市交通日益拥挤的难题，全国各大城市都开始地铁项目的建设。城市与城际轨道交通的建设也成为近年国家投资的重点项目。A F C (自动售检票）系统就是用来解决轨道交通系统各个终端设备协同工作的平台，主要负责自动售票、自动检票、人工售票、结账与清算等工作。

     某地铁公司负责某城市地铁线的运营，目前正在运营的线路为地铁一号线与二号线，其中二号线刚上线半年。AFC线路中心服务器为两台IBM p570，数据库为oracle 11G RAC，存储为IBM DS5020，目前业务运行稳定。考虑到未来几年还会有新线路上线，为集中处理管理多条线路，考虑再构建一套DMC（数据管理中心）来集中处理各条线路上传上来的业务数据。

         地铁线路的延长或增加带来的是越来越大的数据量和业务复杂性以及性能问题。虽然各条线路均有LC（线路中心系统）负责处理业务，即使没有数据管理中心也不会对运营产生任何影响，但考虑到集中管理的需求和未来可能会有多家运营公司一起运营，将会要求及时将所运营线路的数据上传到ACC(轨道清分中心)进行清分，因此如何构建一套高效运转的DMC系统非常重要。

     DMC系统包括数据库服务器、通信服务器、数据处理服务器、清分服务器和报表服务器。DMC要求系统处理速度足够快，能快速的查询多条线路中的交易数据及统计数据，能应对未来地铁线路增加所带来业务量线性增长的处理。

     考虑到管理方便、机房空间和用电成本以及对性能的高要求等因素，最终决定购买拥有IBM Power7的两套P7 770做为DMC生产主机、存储使用DS5020，带库使用TS3500。这套优化组合方案能够使基础设施更加灵活，获得更高的资源利用率。

     IBM Power 7处理器采用了IBM的45nm SOI铜互联工艺制程，典型的Power 7处理器具有八个核心，提供4核、6核、8核心型号，晶体管数量达到了12亿，核心面积567mm2，这样服务器具有了足够快的处理能力，能应对未来地铁线路增加所带来业务量线性增长的处理。通过PowerVM将服务器虚拟化，从而在IBM Power Systems服务器上创建多个逻辑分区（数据库服务器、通信服务器、数据处理服务器、清分服务器和报表服务器分别部署在相应分区），达到合并服务器、合并作业负载、虚拟化系统资源的目的。存储与Power服务器相连，为数据库及应用系统提供外置磁盘存储，通过划分多个存储分区映射给不同的虚拟服务器使用，来同时满足多台虚拟服务器的多样化性能需求。

     借助IBM基于全世界公认的速度最快芯片的POWER7处理器服务器，保障了未来几年随着新线路接入业务迅猛增长后，服务器仍能高速处理业务。通过PowerVM将服务器虚拟化，从而在服务器上创建多个逻辑分区，达到合并服务器、合并作业负载、虚拟化系统资源的目的。使用DS Storage Manager 能够在DS5020磁盘系统中创建多个存储分区并在多平台环境下支持异构平台整合，能够基于存储的实施以保证数据完整性为逻辑分区提供更灵活的功能。

            优化组合方案能够使基础设施更加灵活，获得更高的资源利用率，不知道大家在平常的应用案例中用了哪些优化的方案来解决了哪些实际应用呢？可以一起分享下；