一天最累的时间是上下班挤公交

    可能大家都深有体会，一天工作中往往最累的变不是上班的过程，却往往是在上下班的途中。

    就拿我个人来说，先说早上坐车我有两个选择

    1、选择走高速快线，票价7元，从上车到下车大概40多分钟

       早两年很享受，走快线天天有坐位，坐着舒服，当我看到某一趟车没座时我会等下一趟，下一趟肯定有位。但现在能挤上车就算不错了，都出一样的钱，看着人家都坐着，自己连站的地方都要抢，心寒。

    2、走普通路线，票价5元，从上车到下车大概70多分钟

       想当初选择住这里也是图这里有起点车上班方便，快线没位，我从起点站坐总可以了吧，每天要坐1个多小时的车，顺利的话70多分钟就能到，这不顺利就得90分钟了，但忍了，在车上小睡也不错。但现在就算是起点站也得机灵着点，动作稍慢一点，可就得乖乖站着了。

     回家我只考虑走高速，好在早上走高速的车终点离上班地方只隔几个站，回去基本都有位坐，但现在也没个准了，除非下了班马上跑，否则经常也得站着回去。

     累啊累，但照样得上班。经常想着满车的人经常是停站时好几分钟都开不了车，因为实在挤不上了，但车下的人扔在做最后的努力，公交车司机也在努力着，售票员也天天喊着口令。

     知道很多同事上下班都找的黑车坐，说有多么方便。说真的经常看新闻，对这个黑车真是没什么好印象。可现在看来得改变这种看法了。公交运力明显不足，但高峰期仅仅是上下班，车加多了平时没什么客，公交运营成本也大。黑车吧，虽然名不正言不顺，但明显交警也采取默许的态度，不然这每天上下班一查，这些黑车没法混了。

     在有坐位的情况下我还是会首选公交，黑车备用，反正多了种选择，所谓有需求就有市场，黑车的出现某种程度上来说也是福气。