交通信息化的建设独特性，首先是重要性，信息系统直接关系到铁路的运输生产和安全，甚至影响到国家经济建设。其次是统一性，交通运输组织集中统一的特性，对信息资源的整合和优化提出非常大的要求。第三个是专业性，交通信息系统应用的要求和实际业务的要求之间的耦合度是非常高的，需要不管是硬件还是软件高度配合才能够达到。第四个是复杂性。交通信息系统的范围广、工种多、变化快，不断推进的铁路体制改革和生产力布局调整对信息系统的敏捷性、可靠性依赖程度越来越高。

信息系统的快速发展，也带来如下问题：一是投资较大，每个系统都要购买服务器、存储、网络等硬件设备以及相关软件，其次，大量既有信息设备的更新，也是一笔很大的投资。二是信息设备数量越来越多，机房设施不堪重负。分项目、分系统建设造成一个系统一套独立设备，设备随着应用系统的增多逐年增加。三是计算资源利用率低下，分系统建设的项目，从保证系统安全性出发，都配置了双机系统，每台主机只能独立承担该项应用，这样就造成在正常情况下主机的利用率只有40％左右，造成了较大的资源浪费。四是设备更新、迁移时难以保证业务的连续性，设备更新、迁移都需要很长时间的准备，即便是在准备工作很充分的前提下，也仍然需要停机维护，无法保证应用系统的连续使用，给依赖信息系统的运输生产造成了较大的影响。

云化能有效解决上述问题。由于企业云化是个渐进过程，在这个阶段中，虚拟化是企业迈向云计算的第一步，如何利用虚拟化把新旧资源有机的整合，形成资源池十分关键，这样才能让用户可以随时使用这些资源，提高工作效率，降低资源成本。同时资源池的建设要具备足够的开放性和兼容性，不仅能够把专门特定的应用放在其上，还要兼容各种各样的应用。不仅需要保护现有投资，而且要满足未来的需求，因此部署是一个渐进的过程，推倒重来的方式并不可取。如何正确的评估企业应用类型并选择合适的虚拟化平台，把资源池建成高可靠、易扩展、易维护、投资省是我们的目标。

本期交流的核心议题：

1、虚拟化技术平台如何选型？

2、如何将应用平稳迁移到虚拟化资源池环境，方案应该如何设计？

3、如何进行资源虚拟化评估，哪些资源适合部署虚拟化环境？

4、建设虚拟化技术平台，企业应该做哪些工作？

5、交通企业做虚拟化建设的必要性分析？

6、资源池的建设如何才能具备足够的开放性和兼容性，不仅能够把专门特定的应用放在其上，还要兼容各种各样的应用。不仅需要保护现有投资，而且要满足未来的需求，因此部署是一个渐进的过程，推倒重来的方式并不可取？

7、企业建设虚拟化平台预算大概如何？

8、企业进行资源池化整合建设的难点有哪些？应该如何解决？

本期的嘉宾：欧阳慎 来自郑州铁路局信息技术部副总工！主要负责虚拟化、云计算、大数据等具体项目建设规划工作。