公路客运以城际和连接到乡村的各级公路网为基础，占整体客运市场的比重高达87.5%，承载着接近200亿的旅客数量，如今中国公路客运服务市场目前正经历一场互联网+的转型。然而，对数百家客运站、客运企业以及省市级道路运输信息化管理部门而言，公路客运应该选择什么样的网络化转型模式是首先面临的一个难题。客票是客运业务的核心，关联着客运数据和旅客体验，票务网络化是选择自建、第三方分销渠道、省市联网售票还是电子客票云服务呢？

2016年7月20日下午14：00-16：00,AIX专家俱乐部将邀请公路客运行业资深专家华夏快线CEO陈双博士和IBM资深架构师唐国兵分享经验。包括：

• 从网络化实现速度、投入成本、用户体验、运营管理、品牌建立等方面比较四种网络化转型模式的优缺点和适用性
• 结合客运企业网络化转型的近期和长期目标，介绍以华夏快线公路电子客票云服务为代表的新型公路电子客票公有云服务模式在提高车站效率、降低使用成本和扩大销售渠道方面的价值优势和案例介绍
• 介绍以IBM LinuxONE搭建的公路电子客票云服务平台在安全、性能和可靠性方面的能力

特邀嘉宾

陈双 华夏快线（北京）技术发展有限公司  CEO

曾就读于美国新泽西州罗格斯大学(计算机工程硕士和博士)和美国宾州大学沃顿商学 院(EMBA 中), 拥有计算机工程的硕士和博士学位, 曾在美国硅谷和IBM全球研究中心工作，在大规模电子商务系统, 人机接口和软件产品开发等行业有近 30 年工作经验，发表了 50 余篇技术论文和专利。

曾兼任中国交通建设集团交通信息中心公司智能交通研究所总工程师,清华大学高铁中心高速铁路信息服务研究所学术委员会主任等职务。于2010-11年初期间担任易程公司中国铁路集成票务系统项目的总工程师, 领导完成了铁路票务系统信息接口的国际公开标准的制定。 在 2012年，陈博士还领导了珠三角城际轨道网票务系统的整体架构设计以及原型系统的实现。

曾参与交通部道路运输司主持的全国公路客运联网售票研究项目的评审,领导了全国第一、二个省级公路客运电子客票技术方案的设计和参与了评审(工可方案已通过部里评审), 领导了设计和开发省或区域级的大规模公路电子客票云服务系统解决方案,公路电子客票系统国际公开标准的设计等工作。与此同时, 针对中国公路客运票务服务急需向市场化、标准化和大规模化运行模式 转变的需求,领导成立了有国内外风险投资加入的华夏快线(北京)技 术发展有限公司,是目前在国内年旅客量高 达 200 亿人次的公路客运市场上,第一家拥有先进的技术解决方案并专门提供大规模电子客票系统云服务的提供商。